Neues Glas-Transportkonzept aus den Niederlanden

Die Bildcollage zeigt, wie der MaXi-Trailer vom Glastransporter zu einem vielseitig einsetzbaren LKW wird. Durch das Versenken des Glasgestells entsteht eine durchgängige Ladefläche, die bis zu 34 Europaletten aufnehmen kann. Bild: Van Huët Glass Logistics

Die niederländische Van Huët Glass Logistics will mit einem neuen Transport-Konzept die klassischen Innenlader ablösen und dadurch den Glastransport kostengünstiger und umweltschonender machen.

Das zur Emons Group gehörende Flachglas-Logistikunternehmen setzt mit seinem neuen MaXi-Trailer auf ein völlig neues Konzept für den Transport von großformatigem Floatglas (6 m x 3,21 m). Neu ist dabei vor allem, dass der Spezial-LKW, im Gegensatz zu den bisher zur Aufnahme der tonnenschweren Glasgestelle eingesetzten Innenlader, auch für den Transport anderer Güter eingesetzt werden kann.

Möglich wird dies durch ein in den Sattelzug integriertes Glasgestell. Nach dem Transport von Glastafeln lässt sich das Gestell automatisch in der Ladefläche des MaXi-Trailers versenken und die Bodenöffnung durch stabile Bodenplatten verschließen. In wenigen Minuten entsteht so aus einem Spezialtransporter für Glas ein normaler Megatrailer, mit dem allgemeine Handelsgüter (bis zu 34 Europaletten) transportiert werden können.

10 bis 15 Prozent Ersparnis

Durch den effektiven Transporteinsatz des MaXi-Trailers können Glashersteller laut Van Huët Glass Logistics im Vergleich zur bisherigen Situation 10 bis 15 Prozent einsparen. Bei entsprechenden Strecken kann der MaXi-Trailer auch auf der Schiene oder dem Wasserwege transportiert werden. Auch dies mache das neue Konzept so umwelt- und kostenfreundlich, heißt es aus der Unternehmenszentrale in Tiel. Nach Einschätzung von Van Huët wird mit dem neuen Konzept der CO2-Ausstoß um bis zu 50 Prozent reduziert. Beim multimodalen Einsatz, also bei Ausnutzung aller möglichen positiven Transportaspekte (Beladung auf Hin- und Rückweg, Schiffs- und Bahntransport) könne sogar eine Reduzierung von bis zu 75 Prozent erzielt werden. Die Verringerung der Feinstaubemission belaufe sich auf 80 bis 90 Prozent.

Erfolgreiche Praxistests

Dass das neue Transportkonzept funktioniert, haben hauseigene Tests mit drei Probe-Trailern im vergangenen Jahr bewiesen. Dabei wurde der neue MaXi-Trailer auf über 500.000 km eingesetzt. Der Fachwelt wird die Transport-Innovation erstmals auf der glasstec 2008 in Düsseldorf präsentiert. Nur wenig Wochen später soll der MaXi-Trailer dann auf den Markt kommen.

Transportlösungen auf der glasstec 2008

Zukunftsweisende Logistik- und Transportkonzepte sind elementare Bausteine in den Unternehmenskonzepten der international tätigen Glasindustrie. Auch für mittelgroße und handwerkliche Unternehmen sind zeit- und kostensparende Transportlösungen angesichts des hohen Kostendrucks unerlässlich. Einen Überblick über die gesamte Bandbreite neuer Konzepte und internationaler Produktinnovationen für die Industrie und das Handwerk wird vom 21. bis 25 Oktober 2008 die glasstec in Düsseldorf bieten.